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Presentado por
Jan Spengler
Michael Schmidt & Partner Yachthandels GmbH
Rübekamp 5
25421 Pinneberg
Alemania
Descripción
Auto traducir:
EN
Feltzbau 1995. The hull of the solid aluminium yacht of the type 'Skorpion 1200 DS' was built in Hamburg Finkenwerder. The 10m2 deck saloon is striking. In contrast to most production yachts of this design, it really deserves its name - when sitting in the saloon, the large windows are at eye level. The 4m2 center cockpit and more than 6m3 of storage space are also striking.From 1995 to 2001, the auctioneer expanded the ship for the needs of weekend and holiday cruises in the North Sea and Baltic Sea and equipped it accordingly. For future use as a blue-water vessel, extensive modifications and modifications inside and out and a lot of additional equipment were required. The corresponding work took us 3 long winters. The biggest "chunks" were, among other things, the blasting of the entire hull with subsequent repainting, completely new electrical and water installation (there was not a meter of electrical cable and not a meter of water pipe left in the ship), the change from furling boom to conventional for the mainsail and the completion of the still missing 25% of the interior fittings. The result is an all-round robust and proven construction for a blue water trip.
At the beginning of 2004, until then without sailing experience on large yachts, we thought for the first time about a longer blue water voyage on our own keel and thus also about a new phase of life. On 11.09.2008 we cast off the lines and "then we left" - in irregular, three to six month long stages.
Electronic tools for navigation:
AIS (True Heading Transponder), Rudder angle indicator (Rubertson), Radar Antenna (Raymarine Digital), 2 Compass (C+P. Selva), Electronic engine control (Vetus MP 34), Odometer (Raymarine I50), chronometer, DSC vhf (Standard Horizon GSX 1100E), Depth Sounder (Raymarine I50), Interface (RS 232 / USB), Log (Raymarine I50), MeteoFax (Seal We-Fax 501), Autopilot (Simrad AP 11), Plotter with GPS antenna (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Wind Station (Raymarine I60), Satellite Phone (Motorola Iridium).
Staging and technical:
Engine Alarm (Vetus MP 34), Bilge Alarm (Philippi), 3 Anchor (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Water pressure pump (Jabsco Sensor Max), Electric cable reel, 4 Batteries (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Draining System, Battery charger (Victron Atlas Combi 35), Deck Shower (Plastimo), Bow Thruster (Rheinstrom 5 kW), Headlights fixed on the stem, Directional Spotlight, Crane (Prasolux ausziehbar), Outboard Crane, 4 Fire Extinguishing System (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Compressor Air System (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Auxiliary Engine (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Platform, 2 Automatic Bilge Pump (Rule 4000, Rule 2000), 2 Electric Bilge Pump (230V), Manual Bilge Pump (Whale), Shorepower connector (Philippi Lae/FI), Water harbor connector system, Electric Windlass (Lewmar 1000), Strand rigging (John Mast), 2 swimming ladder (Prasolux), Outboard Engine Support Bracket (Prasolux), cockpit table, Tender (AB Lammina 9,5 Alu), 2 guard rails with gates, Horn, 9 Winch (Andersen), Bow Winches (Lewmar 1000), Windex.
Domestic Facilities onboard:
BBQ/Grill (für Reling), Watermaker (Ecotec 260 DML-1, 50l), Waste Water Plant (300 l VA), Inverter (Victron Atlas Combi 1800), 2 12V Outlets (Philippi), 8 220V Outlets, Heater (Webasto Airtop 3500 VP), 2 Electric Toilet (Sealnad Vacu Flush).
Security equipment:
Barometer (und Uhr), Binoculars, Smoke buoy (diverse), 2 Life Jackets (Spinlock), Safety equipment beyond 50 miles (ARC-Konform), Emergency Handheld Fires, Parachute flares with red light, Chart tools.
Entertainment:
4 Speakers (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Hi-Fi (JVC), TV (Samsung).
Sails accessories:
2 Jib Furling System (Profurl LC 42 /NC 42), Ball bearing slider mainsail (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Sail Bag, Staysail forestay (John Mast), Backstay tensioner (John Mast), Mainsheet traveller (Barton), Vang (John Mast).
Kitchen and appliances:
Central Vacuum System (Kärcher), Freezer (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Burner (3-flammig), Mechanical Refrigerator (Isotherm Kühlbox 115l), Electric hot plate (2-flammig).
Upholstery:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Sprayhood (De Vries), 6 Cockpit Cushions (Plastimo u.a), 4 Instrument Cover (Raymarine).
Accessories notes:
2 x Whale MK III (Whale MK III)
IT
Feltzbau 1995. Lo scafo dello yacht in alluminio massiccio del tipo "Skorpion 1200 DS" è stato costruito ad Amburgo Finkenwerder. Il salone di 10 m2 è sorprendente. A differenza della maggior parte degli yacht di produzione di questo design, merita davvero il suo nome: quando si è seduti nel salone, le grandi finestre sono all'altezza degli occhi. Colpiscono anche il pozzetto centrale di 4 m2 e più di 6 m3 di spazio di stivaggio. Dal 1995 al 2001, la casa d'aste ha ampliato la nave per le esigenze delle crociere del fine settimana e delle vacanze nel Mare del Nord e nel Mar Baltico e l'ha attrezzata di conseguenza. Per l'uso futuro come nave d'altura, sono state necessarie ampie modifiche e modifiche all'interno e all'esterno e molte attrezzature aggiuntive. Il lavoro corrispondente ci ha portato via 3 lunghi inverni. I "blocchi" più consistenti furono, tra l'altro, la sabbiatura dell'intero scafo con successiva riverniciatura, l'impianto elettrico e idrico completamente nuovo (non c'era più un metro di cavo elettrico e non un metro di tubo dell'acqua nella nave), il passaggio dal boma avvolgibile a quello convenzionale per la randa e il completamento del 25% ancora mancante degli allestimenti interni. Il risultato è una costruzione robusta e collaudata a tutto tondo per un viaggio in acque blu.
All'inizio del 2004, fino ad allora senza esperienza di navigazione su grandi yacht, abbiamo pensato per la prima volta a un viaggio più lungo in acque blu sulla nostra chiglia e quindi anche a una nuova fase della vita. L'11.09.2008 abbiamo abbandonato le linee e "poi siamo partiti" - in tappe irregolari, lunghe da tre a sei mesi.
Strumentazione elettronica di navigazione:
AIS (True Heading Transponder), Angolo barra (Rubertson), Antenna radar (Raymarine Digital), 2 Bussola (C+P. Selva), Comando motori elettronico (Vetus MP 34), Contamiglia (Raymarine I50), Cronometro, DSC vhf (Standard Horizon GSX 1100E), Ecoscandaglio (Raymarine I50), Interfaccia (RS 232 / USB), Log (Raymarine I50), MeteoFax (Seal We-Fax 501), Pilota automatico (Simrad AP 11), Plotter con antenna GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Stazione vento (Raymarine I60), Telefono satellitare (Motorola Iridium).
Allestimento tecnico e di coperta:
Allarme motore (Vetus MP 34), Allarme sentina (Philippi), 3 Ancora (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Autoclave (Jabsco Sensor Max), Avvolgicavo elettrico, 4 Batterie (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Bocche di Lupa, Caricabatterie (Victron Atlas Combi 35), Doccia esterna (Plastimo), Elica di prua - bow thruster (Rheinstrom 5 kW), Fari fissi a poppa, Faro orientabile, Gruette (Prasolux ausziehbar), Gruette per motore fuoribordo, 4 Impianto antincendio (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Impianto Aria Compressa (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Motore ausiliario (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Piattaforma, 2 Pompa di sentina automatica (Rule 4000, Rule 2000), 2 Pompa di sentina elettrica (230V), Pompa di sentina manuale (Whale), Presa 220V banchina (Philippi Lae/FI), Presa acqua banchina, Salpa Ancore Elettrico (Lewmar 1000), Sartiame spiroidale (John Mast), 2 Scaletta da bagno (Prasolux), Supporto motore fuoribordo (Prasolux), Tavolo pozzetto, Tender (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Tientibene con cancelletti, Tromba, 9 Winch (Andersen), Winch tonneggio di prua (Lewmar 1000), Windex.
Dotazioni domestiche di bordo:
BBQ/ Grill (für Reling), Dissalatore (Ecotec 260 DML-1, 50l), Impianto acque nere (300 l VA), Inverter (Victron Atlas Combi 1800), 2 Prese interne 12v (Philippi), 8 Prese interne 220v, Riscaldamento (Webasto Airtop 3500 VP), 2 WC marino elettrico (Sealnad Vacu Flush).
Dotazioni di sicurezza:
Barometro (und Uhr), Binocolo, Boetta fumogena (diverse), 2 Cinture di salvataggio (Spinlock), Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia (ARC-Konform), Fuochi a mano a luce rossa, Razzi a paracadute a luce rossa, Strumenti da carteggio.
Intrattenimento:
4 Altoparlanti (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Stereo (JVC), TV (Samsung).
Accessori vele:
2 Avvolgi Fiocco (Profurl LC 42 /NC 42), Carrelli a sfera randa (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Sail Bag, Strallo di Trinchetta (John Mast), Tenditore strallo di poppa (John Mast), Trasto randa (Barton), Vang rigido (John Mast).
Cucina ed elettrodomestici:
Aspirapolvere centralizzato (Kärcher), Congelatore (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Fornello (3-flammig), Frigorifero meccanico (Isotherm Kühlbox 115l), Piastra elettrica (2-flammig).
Tappezzerie:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Cappottina (De Vries), 6 Cuscineria Pozzetto (Plastimo u.a), 4 Telo copriconsolle (Raymarine).
Note accessori:
2 x Balena MK III (Balena MK III)
FR
Feltzbau, 1995. La coque du yacht en aluminium massif de type « Skorpion 1200 DS » a été construite à Hambourg Finkenwerder. Le salon de pont de 10m2 est frappant. Contrairement à la plupart des yachts de série de cette conception, il mérite vraiment son nom - lorsqu’il est assis dans le salon, les grandes fenêtres sont à hauteur des yeux. Le cockpit central de 4 m2 et plus de 6 m3 d’espace de rangement sont également frappants. De 1995 à 2001, le commissaire-priseur a agrandi le navire pour les besoins des croisières de week-end et de vacances en mer du Nord et en mer Baltique et l’a équipé en conséquence. Pour une utilisation future en tant que navire hauturier, d’importantes modifications et modifications à l’intérieur et à l’extérieur et beaucoup d’équipement supplémentaire ont été nécessaires. Le travail correspondant nous a pris 3 longs hivers. Les plus gros « morceaux » ont été, entre autres, le dynamitage de l’ensemble de la coque avec une nouvelle peinture, une installation électrique et hydraulique entièrement nouvelle (il ne restait pas un mètre de câble électrique et pas un mètre de conduite d’eau dans le navire), le passage de la bôme sur enrouleur au conventionnel pour la grand-voile et l’achèvement des 25 % d’aménagements intérieurs encore manquants. Le résultat est une construction robuste et éprouvée pour un voyage en eaux bleues.
Au début de l’année 2004, alors que nous n’avions pas encore d’expérience de navigation sur de grands yachts, nous avons pensé pour la première fois à un voyage hauturier plus long sur notre propre quille et donc aussi à une nouvelle phase de la vie. Le 11.09.2008, nous avons largué les amarres et « puis nous sommes partis » - par étapes irrégulières, de trois à six mois.
Appareillage électronique de navigation:
AIS (True Heading Transponder), Indicateur d'angle de barre (Rubertson), Antenne radar (Raymarine Digital), 2 Compas (C+P. Selva), Commande électrique (Vetus MP 34), Loch (Raymarine I50), Montre de bord, DSC VHF (Standard Horizon GSX 1100E), Sondeur pêche (Raymarine I50), Ordinateur de bord (RS 232 / USB), Loch (Raymarine I50), MeteoFax (Seal We-Fax 501), Pilote automatique (Simrad AP 11), Plotter GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Anémomètre/Girouette (Raymarine I60), Téléphone satellite (Motorola Iridium).
Equipement technique et de pont supérieur:
Alarme moteur (Vetus MP 34), Alarme de pompe de cale (Philippi), 3 Ancre (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Eau sous pression (Jabsco Sensor Max), Enrouleur pour cable électrique, 4 Batteries (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Système de vidange, Chargeur de batterie (Victron Atlas Combi 35), Douche de cockpit (Plastimo), Propulseur d'étrave (Rheinstrom 5 kW), Phares fixes arrière, Phare de poursuite, Bossoirs (Prasolux ausziehbar), Bossoir pour HB, 4 Extincteur(s) fixe(s) (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Compresseur de plongée (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Moteur d'annexe (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Plateforme arrière, 2 Pompe de cale automatique (Rule 4000, Rule 2000), 2 Pompe de cale électrique (230V), Pompe de cale manuelle (Whale), Prise de quai (Philippi Lae/FI), Connexion eau sous pression à quai, Guindeau électrique (Lewmar 1000), Gréement monotoron (John Mast), 2 Echelle de bain (Prasolux), Chaise support HB (Prasolux), table de cockpit, Annexe (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Filières avec sortie latèrale, Corne, 9 Winch (Andersen), Winch électrique avant (Lewmar 1000), Windex.
Equipement domestique de bord:
BBQ/ Grill (für Reling), Dessalinisateur (Ecotec 260 DML-1, 50l), Cuve à eaux noires (300 l VA), Convertisseur (Victron Atlas Combi 1800), 2 Prises interieures 12v (Philippi), 8 Prises interieures 220v, Chauffage (Webasto Airtop 3500 VP), 2 Toilettes électriques (Sealnad Vacu Flush).
Equipement de sécurité:
Baromètre (und Uhr), Jumelles, Fumigène (diverse), 2 Gilets de sauvetage (Spinlock), Equipement sécurité au delà des 50 miles (ARC-Konform), Feux à main, Fusées parachutes, Tableau à outils.
Divertissements:
4 Haut-parleurs (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Hi-Fi (JVC), TV (Samsung).
Accessoires voiles:
2 Enrouleur de foc (Profurl LC 42 /NC 42), Chariots à bille de GV (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Sac à voile, Etai de trinquette (John Mast), Ridoir de pataras (John Mast), barre d'écoute (Barton), halebas (John Mast).
Cuisine et appareils électromenagers:
Aspirateur centralisé (Kärcher), Congélateur (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Cuisinière (3-flammig), Groupe froid (Isotherm Kühlbox 115l), Plaques électriques (2-flammig).
Tapisserie:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Capote (De Vries), 6 sellerie de cockpit (Plastimo u.a), 4 Taud de console (Raymarine).
Notes accessoires:
2 x Baleine MK III (Baleine MK III)
DE
Feltzbau 1995. Der Kasko der soliden Aluminiumyacht vom Typ ‘Skorpion 1200 DS’ wurde in Hamburg Finkenwerder gebaut. Auffällig ist der 10m2 große Decksalon. Er verdient im Gegensatz zu den meisten Serienyachten dieser Bauart seinen Namen wirklich - beim Sitzen im Salon sind die grossen Fenster auf Augenhöhe. Auffällig sind auch das 4m2 große Centercockpit und mehr als 6m3 Stauraum.Von 1995 bis 2001 baute der Ersteigner das Schiff für die Bedürfnisse von Wochenend- und Urlaubstörns in Nord- und Ostsee aus und rüstete es entsprechend aus. So waren für den künftigen Einsatz als Blauwasserschiff umfangreiche Umbauten und Änderungen innen wie aussen und jede Menge zusätzlicher Ausrüstung erforderlich. Die entsprechenden Arbeiten nahmen uns 3 lange Winter in Anspruch. Grösste “Brocken” waren unter anderem das Strahlen des gesamten Kaskos mit anschliessender Neulackierung, komplett neue Elektro- und Wasser-Installation (es war kein Meter Elektrokabel und kein Meter Wasserleitung mehr im Schiff), der Wechsel von Rollbaum auf konventionell beim Grosssegel und die Fertigstellung der noch fehlenden 25 % des Innenausbaus. Im Ergebnis eine rundum robuste und bewährte Konstruktion für eine Blauwasserreise.
Anfang 2004, bis dahin ohne Segelerfahrung auf grossen Yachten, dachten wir erstmals an eine laengere Blauwasser-Reise auf eigenem Kiel und damit auch mal wieder an einen neuen Lebensabschnitt. Am 11.09.2008 haben wir die Leinen losgeworfen und sind “dann mal weg” - in unregelmaessigen, drei bis sechs Monate langen Etappen.
Navigation elektronische Instrumentation:
AIS (True Heading Transponder), Ruderlageanzeiger (Rubertson), Radarantenne (Raymarine Digital), 2 Kompass (C+P. Selva), Elektronische Motorensteuerung (Vetus MP 34), Logge (Raymarine I50), Chronometer, DSC UKW (Standard Horizon GSX 1100E), Echolot (Raymarine I50), Schnittstelle (RS 232 / USB), Log (Raymarine I50), Navtex Empfaenger (Seal We-Fax 501), Autopilot (Simrad AP 11), Kartenplotter mit GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Windmessanlage (Raymarine I60), Sat Telefon (Motorola Iridium).
Deck und technische Ausrüstung:
Motoralarm (Vetus MP 34), Bilgealarm (Philippi), 3 Anker (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Druckwasserpumpe (Jabsco Sensor Max), elektrische Kabeltrommel, 4 Batterien (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Speigatten, Batterieladegerät (Victron Atlas Combi 35), Cockpitdusche (Plastimo), Bugstrahlruder (Rheinstrom 5 kW), Scheinwerfer am Heck, Suchscheinwerfer, Davits (Prasolux ausziehbar), Kran für Außenborder, 4 Feuer-Löschanlage (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Kompressor (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Hilfsmotor (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Plattform, 2 automatische Bilgepumpe (Rule 4000, Rule 2000), 2 elektrische Bilgepumpe (230V), manuelle Bilgepumpe (Whale), Landanschluß (Philippi Lae/FI), Wasseranschluss, elektrische Ankerwinde (Lewmar 1000), Stehendes Gut (John Mast), 2 Badeleiter (Prasolux), Außenborder-Halterung (Prasolux), Cockpittisch, Beiboot (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Relingsdurchstiege, Signalhorn, 9 Winschen (Andersen), Verholwinde auf dem Vordeck (Lewmar 1000), Windex.
Anlagen an Bord:
BBQ/ Grill (für Reling), Meerwasser Entsalzungsanlage (Ecotec 260 DML-1, 50l), Faekalientank (300 l VA), Inverter (Victron Atlas Combi 1800), 2 12V Steckdose (Philippi), 8 220V Steckdose, Heizung (Webasto Airtop 3500 VP), 2 elektrische Toilette (Sealnad Vacu Flush).
Sicherheitsausrüstung:
Barometer (und Uhr), Fernglas, Rauchsignal (diverse), 2 Rettungswesten (Spinlock), Sicherheitsausrüstung für Fahrtgebiet über 50 sm offshore (ARC-Konform), Seenotfackeln, Seenotsignale, Kartenbesteck.
Unterhaltung:
4 Lautsprecher (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Stereoanlage (JVC), TV (Samsung).
Zubehör Sails:
2 Rollfockanlage (Profurl LC 42 /NC 42), kugelgelagerte Mastrutscher (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Segelsack, Kutterstag (John Mast), Achterstagsspanner (John Mast), Grosschottraveller (Barton), Baumniederholer (John Mast).
Küchen-und Haushaltsgeräte:
Staubsauger (Kärcher), Tiefkühlschrank (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Herd (3-flammig), Kompressor Kühlschrank (Isotherm Kühlbox 115l), Elektrische Kochplatte (2-flammig).
Polsterung:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Sprayhood (De Vries), 6 Cockpitpolster (Plastimo u.a), 4 Instrumenten Abdeckung (Raymarine).
Hinweis-Zubehör:
2 x Whale MK III (Salz-und Süßwasser Fußpumpe
ES
Feltzbau 1995. El casco del yate de aluminio macizo del tipo 'Skorpion 1200 DS' fue construido en Hamburgo Finkenwerder. Llama la atención el salón de cubierta de 10 m2. A diferencia de la mayoría de los yates de producción de este diseño, realmente merece su nombre: cuando se sienta en el salón, las grandes ventanas están a la altura de los ojos. De 1995 a 2001, el subastador amplió el barco para las necesidades de cruceros de fin de semana y vacaciones en el Mar del Norte y el Mar Báltico y lo equipó en consecuencia. Para su uso futuro como buque de aguas azules, se requirieron extensas modificaciones y modificaciones por dentro y por fuera y una gran cantidad de equipo adicional. El trabajo correspondiente nos llevó 3 largos inviernos. Los mayores "trozos" fueron, entre otras cosas, la voladura de todo el casco con el posterior repintado, la instalación eléctrica y de agua completamente nueva (no quedaba ni un metro de cable eléctrico ni un metro de tubería de agua en el barco), el cambio de botavara enrollable a convencional para la vela mayor y la finalización del 25% de los accesorios interiores que aún faltaban. El resultado es una construcción robusta y probada para un viaje en aguas azules.
A principios de 2004, hasta entonces sin experiencia de navegación en grandes yates, pensamos por primera vez en un viaje más largo en aguas azules sobre nuestra propia quilla y, por lo tanto, también en una nueva fase de la vida. El 11.09.2008 soltamos las líneas y "luego nos fuimos", en etapas irregulares, de tres a seis meses de duración.
Instrumentación electrónica de navegación:
AIS (True Heading Transponder), Indicado de ángulo de timón (Rubertson), Antena de radar (Raymarine Digital), 2 Compás (C+P. Selva), Control de motor electrónico (Vetus MP 34), Cuenta millas (Raymarine I50), Cronómetro, VHF con DSC (Standard Horizon GSX 1100E), Sonda (Raymarine I50), Interface (RS 232 / USB), Corredera (Raymarine I50), Meteo fax (Seal We-Fax 501), Piloto automático (Simrad AP 11), Plotter con antena GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Equipo de viento (Raymarine I60), Telefono satelital (Motorola Iridium).
Equipo técnico y de cubierta:
Alarma motor (Vetus MP 34), Alarma sentina (Philippi), 3 Ancla (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Bomba de agua dulce (Jabsco Sensor Max), Enrollador electrico de la toma de tierra, 4 Baterías (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Ibornales, Cargador de batería (Victron Atlas Combi 35), Ducha externa (Plastimo), Hélice de proa (Rheinstrom 5 kW), Focos fijos en popa, Faro orientable, Grúa (Prasolux ausziehbar), Grúa para motor fueraborda, 4 Sistema de extinción (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Compresor de aire (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Motor auxiliar (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Plataforma, 2 Bomba de achique automática (Rule 4000, Rule 2000), 2 Bomba de achique eléctrica (230V), Bomba de achique manual (Whale), Toma de 220V para el puerto (Philippi Lae/FI), Toma de agua para el puerto, Molinete eléctrico (Lewmar 1000), Strand aparejo (John Mast), 2 Escalera de baño (Prasolux), Soporte motor fueraborda (Prasolux), mesa de bañera, Auxiliar (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Guardamancebos con entradas, Bocina, 9 Winch (Andersen), Cabrestantes de proa (Lewmar 1000), Windex.
Enseres domesticos de abodo:
BBQ/ Grill (für Reling), Desalinizadora (Ecotec 260 DML-1, 50l), Instalación aguas negras (300 l VA), Transformador (Victron Atlas Combi 1800), 2 Tomas de 12v (Philippi), 8 Enchufes de 220v, Calefacción (Webasto Airtop 3500 VP), 2 WC marino eléctrico (Sealnad Vacu Flush).
Equipo de seguridad:
Barómetro (und Uhr), Prismáticos, Señal fumígena flotante (diverse), 2 Chalecos salvavidas (Spinlock), Equipo de seguridad a más de 50 millas (ARC-Konform), Bengalas de mano, Bengalas con paracaídas a la luz roja, Mesa de cartas.
Entretenimiento:
4 Altavoces (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Stereo (JVC), TV (Samsung).
Accesorios Velas:
2 Enrollador de foque (Profurl LC 42 /NC 42), Carros para guía de vela mayor (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Bolsa de vela mayor, Estay de Trinquete (John Mast), Tensor backstay (John Mast), Caro de escota de mayor (Barton), Contra (John Mast).
Cocina y electrodomésticos:
Aspirador centralizado (Kärcher), Congelador (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Fogón (3-flammig), Frigorífico mecánico (Isotherm Kühlbox 115l), Plancha eléctrica (2-flammig).
Tapicerías:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Capota antirrociones (De Vries), 6 Cojinería bañera (Plastimo u.a), 4 Funda cónsola (Raymarine).
Notas accesorios:
2 x Ballena MK III (Ballena MK III)
RU
Feltzbau 1995. Корпус цельнолитой алюминиевой яхты типа «Skorpion 1200 DS» был построен на верфи Hamburg Finkenwerder. Палубный салон площадью 10 м2 поражает. В отличие от большинства серийных яхт этой конструкции, она действительно заслуживает своего названия — при сидении в салоне большие окна находятся на уровне глаз. Центральный кокпит площадью 4 м2 и более 6 м3 пространства для хранения также бросаются в глаза.С 1995 по 2001 год аукционист расширил судно для нужд круизов выходного и праздничного времени по Северному и Балтийскому морям и оборудовал его соответствующим образом. Для будущего использования в качестве океанского судна потребовались обширные модификации и модификации внутри и снаружи, а также множество дополнительного оборудования. На соответствующую работу у нас ушло 3 долгие зимы. Самыми большими «кусками» стали, в том числе, взрывная обработка всего корпуса с последующей перекраской, совершенно новая электрическая и водяная установка (на корабле не осталось ни метра электрического кабеля, ни метра водопроводной трубы), смена закрутки гика на обычную для грота и доработка все еще недостающих 25% внутренней отделки. В результате получилась прочная и проверенная во всех отношениях конструкция для путешествия по голубой воде.
В начале 2004 года, до этого не имея опыта плавания на больших яхтах, мы впервые задумались о более длительном путешествии по голубой воде на собственном киле и, таким образом, о новом этапе жизни. 11.09.2008 г. мы сбросили линии и "потом ушли" - нерегулярно, от трех до шести месяцев.
Электронные навигационные приборы:
AIS (True Heading Transponder), Угол поворота (Rubertson), антенна РЛС (Raymarine Digital), 2 Компас (C+P. Selva), Electronic engine control (Vetus MP 34), спидометр (Raymarine I50), chronometer, DSC (Standard Horizon GSX 1100E), Эхолот (Raymarine I50), Интерфейс (RS 232 / USB), Вход (Raymarine I50), МетеоФакс (Seal We-Fax 501), Автопилот (Simrad AP 11), Плоттер с GPS антенны (Raymarine C125), Радар (Raymarine C125), Ветровая установка (Raymarine I60), спутниковый телефон (Motorola Iridium).
Техническое оснащение и оснащение палубы:
Аварийный сигнал двигателя (Vetus MP 34), Аварийный сигнал трюма (Philippi), 3 Якорь (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Автоклав (Jabsco Sensor Max), Электрическая обмотка кабеля, 4 аккумуляторы (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Затяжной узел, Зарядное устройство (Victron Atlas Combi 35), внешняя душа (Plastimo), Винт носовой части - bowtruster (Rheinstrom 5 kW), Основные фары корме, регулируемые маяк, малые Давид (Prasolux ausziehbar), Подъемные устройства для забортного двигателя, 4 Системы противопожарные (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Установка сжатого воздуха (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Вспомогательный двигатель (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Платформа, 2 Автоматический трюмный насос (Rule 4000, Rule 2000), 2 Электрический трюмный насос (230V), Ручной трюмный насос (Whale), Прямая розетка от причала (Philippi Lae/FI), Прямая розетка от причала, Электрическая якорная лебедка (Lewmar 1000), Талрепы спираль (John Mast), 2 Трап ванной (Prasolux), Устройство двигателя за бортом (Prasolux), cockpit table, Тендер (AB Lammina 9,5 Alu), 2 guard rails with gates, Рупор, 9 Лебедка (Andersen), Токарно лебедки (Lewmar 1000), Windex.
Бытовое оснащение на борту:
BBQ/Гриль (für Reling), Опреснитель (Ecotec 260 DML-1, 50l), Установка для сточных вод (300 l VA), Инвертер (Victron Atlas Combi 1800), 2 Внутренние розетки 12v (Philippi), 8 Внутренние розетки 220v, Отопление (Webasto Airtop 3500 VP), 2 Электрический морской туалет (Sealnad Vacu Flush).
Оборудование для обеспечения безопасности:
барометр (und Uhr), бинокль, Дым Буй (diverse), 2 Спасательные жилеты (Spinlock), Safety equipment beyond 50 miles (ARC-Konform), Ручные вспышки красного света, Парашют ракеты в светло-красного, Инструменты График.
Развлечения:
4 динамиков (Mac-Audio), DVD-плеер (Blue-Ray), Привет-Fi (JVC), ТВ (Samsung).
Аксессуары паруса:
2 Устройство кливер (Profurl LC 42 /NC 42), Ball bearing slider mainsail (Facnor F20), Lazy Bag, Джек лениво, 3 Парусный чехол, Стаксель форштаг (John Mast), Backstay tensioner (John Mast), Mainsheet traveller (Barton), Ванг (John Mast).
Кухня и бытовые приборы:
Централизированный пылесос (Kärcher), морозильник (Waeco Coolfreeze 35 / Box), плитой (3-flammig), Холодильник механического типа (Isotherm Kühlbox 115l), Электрическая плитка (2-flammig).
Обивка:
Защитное покрытие лодки (3-teilig, Mst bis Heck), Кожух (De Vries), 6 Кокпит подушки (Plastimo u.a), 4 Защитное покрытие консоли (Raymarine).
Дополнительные примечания:
2 x Кит MK III (Кит MK III)
Feltzbau 1995. The hull of the solid aluminium yacht of the type 'Skorpion 1200 DS' was built in Hamburg Finkenwerder. The 10m2 deck saloon is striking. In contrast to most production yachts of this design, it really deserves its name - when sitting in the saloon, the large windows are at eye level. The 4m2 center cockpit and more than 6m3 of storage space are also striking.From 1995 to 2001, the auctioneer expanded the ship for the needs of weekend and holiday cruises in the North Sea and Baltic Sea and equipped it accordingly. For future use as a blue-water vessel, extensive modifications and modifications inside and out and a lot of additional equipment were required. The corresponding work took us 3 long winters. The biggest "chunks" were, among other things, the blasting of the entire hull with subsequent repainting, completely new electrical and water installation (there was not a meter of electrical cable and not a meter of water pipe left in the ship), the change from furling boom to conventional for the mainsail and the completion of the still missing 25% of the interior fittings. The result is an all-round robust and proven construction for a blue water trip.
At the beginning of 2004, until then without sailing experience on large yachts, we thought for the first time about a longer blue water voyage on our own keel and thus also about a new phase of life. On 11.09.2008 we cast off the lines and "then we left" - in irregular, three to six month long stages.
Electronic tools for navigation:
AIS (True Heading Transponder), Rudder angle indicator (Rubertson), Radar Antenna (Raymarine Digital), 2 Compass (C+P. Selva), Electronic engine control (Vetus MP 34), Odometer (Raymarine I50), chronometer, DSC vhf (Standard Horizon GSX 1100E), Depth Sounder (Raymarine I50), Interface (RS 232 / USB), Log (Raymarine I50), MeteoFax (Seal We-Fax 501), Autopilot (Simrad AP 11), Plotter with GPS antenna (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Wind Station (Raymarine I60), Satellite Phone (Motorola Iridium).
Staging and technical:
Engine Alarm (Vetus MP 34), Bilge Alarm (Philippi), 3 Anchor (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Water pressure pump (Jabsco Sensor Max), Electric cable reel, 4 Batteries (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Draining System, Battery charger (Victron Atlas Combi 35), Deck Shower (Plastimo), Bow Thruster (Rheinstrom 5 kW), Headlights fixed on the stem, Directional Spotlight, Crane (Prasolux ausziehbar), Outboard Crane, 4 Fire Extinguishing System (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Compressor Air System (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Auxiliary Engine (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Platform, 2 Automatic Bilge Pump (Rule 4000, Rule 2000), 2 Electric Bilge Pump (230V), Manual Bilge Pump (Whale), Shorepower connector (Philippi Lae/FI), Water harbor connector system, Electric Windlass (Lewmar 1000), Strand rigging (John Mast), 2 swimming ladder (Prasolux), Outboard Engine Support Bracket (Prasolux), cockpit table, Tender (AB Lammina 9,5 Alu), 2 guard rails with gates, Horn, 9 Winch (Andersen), Bow Winches (Lewmar 1000), Windex.
Domestic Facilities onboard:
BBQ/Grill (für Reling), Watermaker (Ecotec 260 DML-1, 50l), Waste Water Plant (300 l VA), Inverter (Victron Atlas Combi 1800), 2 12V Outlets (Philippi), 8 220V Outlets, Heater (Webasto Airtop 3500 VP), 2 Electric Toilet (Sealnad Vacu Flush).
Security equipment:
Barometer (und Uhr), Binoculars, Smoke buoy (diverse), 2 Life Jackets (Spinlock), Safety equipment beyond 50 miles (ARC-Konform), Emergency Handheld Fires, Parachute flares with red light, Chart tools.
Entertainment:
4 Speakers (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Hi-Fi (JVC), TV (Samsung).
Sails accessories:
2 Jib Furling System (Profurl LC 42 /NC 42), Ball bearing slider mainsail (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Sail Bag, Staysail forestay (John Mast), Backstay tensioner (John Mast), Mainsheet traveller (Barton), Vang (John Mast).
Kitchen and appliances:
Central Vacuum System (Kärcher), Freezer (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Burner (3-flammig), Mechanical Refrigerator (Isotherm Kühlbox 115l), Electric hot plate (2-flammig).
Upholstery:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Sprayhood (De Vries), 6 Cockpit Cushions (Plastimo u.a), 4 Instrument Cover (Raymarine).
Accessories notes:
2 x Whale MK III (Whale MK III)
IT
Feltzbau 1995. Lo scafo dello yacht in alluminio massiccio del tipo "Skorpion 1200 DS" è stato costruito ad Amburgo Finkenwerder. Il salone di 10 m2 è sorprendente. A differenza della maggior parte degli yacht di produzione di questo design, merita davvero il suo nome: quando si è seduti nel salone, le grandi finestre sono all'altezza degli occhi. Colpiscono anche il pozzetto centrale di 4 m2 e più di 6 m3 di spazio di stivaggio. Dal 1995 al 2001, la casa d'aste ha ampliato la nave per le esigenze delle crociere del fine settimana e delle vacanze nel Mare del Nord e nel Mar Baltico e l'ha attrezzata di conseguenza. Per l'uso futuro come nave d'altura, sono state necessarie ampie modifiche e modifiche all'interno e all'esterno e molte attrezzature aggiuntive. Il lavoro corrispondente ci ha portato via 3 lunghi inverni. I "blocchi" più consistenti furono, tra l'altro, la sabbiatura dell'intero scafo con successiva riverniciatura, l'impianto elettrico e idrico completamente nuovo (non c'era più un metro di cavo elettrico e non un metro di tubo dell'acqua nella nave), il passaggio dal boma avvolgibile a quello convenzionale per la randa e il completamento del 25% ancora mancante degli allestimenti interni. Il risultato è una costruzione robusta e collaudata a tutto tondo per un viaggio in acque blu.
All'inizio del 2004, fino ad allora senza esperienza di navigazione su grandi yacht, abbiamo pensato per la prima volta a un viaggio più lungo in acque blu sulla nostra chiglia e quindi anche a una nuova fase della vita. L'11.09.2008 abbiamo abbandonato le linee e "poi siamo partiti" - in tappe irregolari, lunghe da tre a sei mesi.
Strumentazione elettronica di navigazione:
AIS (True Heading Transponder), Angolo barra (Rubertson), Antenna radar (Raymarine Digital), 2 Bussola (C+P. Selva), Comando motori elettronico (Vetus MP 34), Contamiglia (Raymarine I50), Cronometro, DSC vhf (Standard Horizon GSX 1100E), Ecoscandaglio (Raymarine I50), Interfaccia (RS 232 / USB), Log (Raymarine I50), MeteoFax (Seal We-Fax 501), Pilota automatico (Simrad AP 11), Plotter con antenna GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Stazione vento (Raymarine I60), Telefono satellitare (Motorola Iridium).
Allestimento tecnico e di coperta:
Allarme motore (Vetus MP 34), Allarme sentina (Philippi), 3 Ancora (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Autoclave (Jabsco Sensor Max), Avvolgicavo elettrico, 4 Batterie (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Bocche di Lupa, Caricabatterie (Victron Atlas Combi 35), Doccia esterna (Plastimo), Elica di prua - bow thruster (Rheinstrom 5 kW), Fari fissi a poppa, Faro orientabile, Gruette (Prasolux ausziehbar), Gruette per motore fuoribordo, 4 Impianto antincendio (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Impianto Aria Compressa (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Motore ausiliario (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Piattaforma, 2 Pompa di sentina automatica (Rule 4000, Rule 2000), 2 Pompa di sentina elettrica (230V), Pompa di sentina manuale (Whale), Presa 220V banchina (Philippi Lae/FI), Presa acqua banchina, Salpa Ancore Elettrico (Lewmar 1000), Sartiame spiroidale (John Mast), 2 Scaletta da bagno (Prasolux), Supporto motore fuoribordo (Prasolux), Tavolo pozzetto, Tender (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Tientibene con cancelletti, Tromba, 9 Winch (Andersen), Winch tonneggio di prua (Lewmar 1000), Windex.
Dotazioni domestiche di bordo:
BBQ/ Grill (für Reling), Dissalatore (Ecotec 260 DML-1, 50l), Impianto acque nere (300 l VA), Inverter (Victron Atlas Combi 1800), 2 Prese interne 12v (Philippi), 8 Prese interne 220v, Riscaldamento (Webasto Airtop 3500 VP), 2 WC marino elettrico (Sealnad Vacu Flush).
Dotazioni di sicurezza:
Barometro (und Uhr), Binocolo, Boetta fumogena (diverse), 2 Cinture di salvataggio (Spinlock), Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia (ARC-Konform), Fuochi a mano a luce rossa, Razzi a paracadute a luce rossa, Strumenti da carteggio.
Intrattenimento:
4 Altoparlanti (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Stereo (JVC), TV (Samsung).
Accessori vele:
2 Avvolgi Fiocco (Profurl LC 42 /NC 42), Carrelli a sfera randa (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Sail Bag, Strallo di Trinchetta (John Mast), Tenditore strallo di poppa (John Mast), Trasto randa (Barton), Vang rigido (John Mast).
Cucina ed elettrodomestici:
Aspirapolvere centralizzato (Kärcher), Congelatore (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Fornello (3-flammig), Frigorifero meccanico (Isotherm Kühlbox 115l), Piastra elettrica (2-flammig).
Tappezzerie:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Cappottina (De Vries), 6 Cuscineria Pozzetto (Plastimo u.a), 4 Telo copriconsolle (Raymarine).
Note accessori:
2 x Balena MK III (Balena MK III)
FR
Feltzbau, 1995. La coque du yacht en aluminium massif de type « Skorpion 1200 DS » a été construite à Hambourg Finkenwerder. Le salon de pont de 10m2 est frappant. Contrairement à la plupart des yachts de série de cette conception, il mérite vraiment son nom - lorsqu’il est assis dans le salon, les grandes fenêtres sont à hauteur des yeux. Le cockpit central de 4 m2 et plus de 6 m3 d’espace de rangement sont également frappants. De 1995 à 2001, le commissaire-priseur a agrandi le navire pour les besoins des croisières de week-end et de vacances en mer du Nord et en mer Baltique et l’a équipé en conséquence. Pour une utilisation future en tant que navire hauturier, d’importantes modifications et modifications à l’intérieur et à l’extérieur et beaucoup d’équipement supplémentaire ont été nécessaires. Le travail correspondant nous a pris 3 longs hivers. Les plus gros « morceaux » ont été, entre autres, le dynamitage de l’ensemble de la coque avec une nouvelle peinture, une installation électrique et hydraulique entièrement nouvelle (il ne restait pas un mètre de câble électrique et pas un mètre de conduite d’eau dans le navire), le passage de la bôme sur enrouleur au conventionnel pour la grand-voile et l’achèvement des 25 % d’aménagements intérieurs encore manquants. Le résultat est une construction robuste et éprouvée pour un voyage en eaux bleues.
Au début de l’année 2004, alors que nous n’avions pas encore d’expérience de navigation sur de grands yachts, nous avons pensé pour la première fois à un voyage hauturier plus long sur notre propre quille et donc aussi à une nouvelle phase de la vie. Le 11.09.2008, nous avons largué les amarres et « puis nous sommes partis » - par étapes irrégulières, de trois à six mois.
Appareillage électronique de navigation:
AIS (True Heading Transponder), Indicateur d'angle de barre (Rubertson), Antenne radar (Raymarine Digital), 2 Compas (C+P. Selva), Commande électrique (Vetus MP 34), Loch (Raymarine I50), Montre de bord, DSC VHF (Standard Horizon GSX 1100E), Sondeur pêche (Raymarine I50), Ordinateur de bord (RS 232 / USB), Loch (Raymarine I50), MeteoFax (Seal We-Fax 501), Pilote automatique (Simrad AP 11), Plotter GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Anémomètre/Girouette (Raymarine I60), Téléphone satellite (Motorola Iridium).
Equipement technique et de pont supérieur:
Alarme moteur (Vetus MP 34), Alarme de pompe de cale (Philippi), 3 Ancre (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Eau sous pression (Jabsco Sensor Max), Enrouleur pour cable électrique, 4 Batteries (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Système de vidange, Chargeur de batterie (Victron Atlas Combi 35), Douche de cockpit (Plastimo), Propulseur d'étrave (Rheinstrom 5 kW), Phares fixes arrière, Phare de poursuite, Bossoirs (Prasolux ausziehbar), Bossoir pour HB, 4 Extincteur(s) fixe(s) (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Compresseur de plongée (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Moteur d'annexe (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Plateforme arrière, 2 Pompe de cale automatique (Rule 4000, Rule 2000), 2 Pompe de cale électrique (230V), Pompe de cale manuelle (Whale), Prise de quai (Philippi Lae/FI), Connexion eau sous pression à quai, Guindeau électrique (Lewmar 1000), Gréement monotoron (John Mast), 2 Echelle de bain (Prasolux), Chaise support HB (Prasolux), table de cockpit, Annexe (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Filières avec sortie latèrale, Corne, 9 Winch (Andersen), Winch électrique avant (Lewmar 1000), Windex.
Equipement domestique de bord:
BBQ/ Grill (für Reling), Dessalinisateur (Ecotec 260 DML-1, 50l), Cuve à eaux noires (300 l VA), Convertisseur (Victron Atlas Combi 1800), 2 Prises interieures 12v (Philippi), 8 Prises interieures 220v, Chauffage (Webasto Airtop 3500 VP), 2 Toilettes électriques (Sealnad Vacu Flush).
Equipement de sécurité:
Baromètre (und Uhr), Jumelles, Fumigène (diverse), 2 Gilets de sauvetage (Spinlock), Equipement sécurité au delà des 50 miles (ARC-Konform), Feux à main, Fusées parachutes, Tableau à outils.
Divertissements:
4 Haut-parleurs (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Hi-Fi (JVC), TV (Samsung).
Accessoires voiles:
2 Enrouleur de foc (Profurl LC 42 /NC 42), Chariots à bille de GV (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Sac à voile, Etai de trinquette (John Mast), Ridoir de pataras (John Mast), barre d'écoute (Barton), halebas (John Mast).
Cuisine et appareils électromenagers:
Aspirateur centralisé (Kärcher), Congélateur (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Cuisinière (3-flammig), Groupe froid (Isotherm Kühlbox 115l), Plaques électriques (2-flammig).
Tapisserie:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Capote (De Vries), 6 sellerie de cockpit (Plastimo u.a), 4 Taud de console (Raymarine).
Notes accessoires:
2 x Baleine MK III (Baleine MK III)
DE
Feltzbau 1995. Der Kasko der soliden Aluminiumyacht vom Typ ‘Skorpion 1200 DS’ wurde in Hamburg Finkenwerder gebaut. Auffällig ist der 10m2 große Decksalon. Er verdient im Gegensatz zu den meisten Serienyachten dieser Bauart seinen Namen wirklich - beim Sitzen im Salon sind die grossen Fenster auf Augenhöhe. Auffällig sind auch das 4m2 große Centercockpit und mehr als 6m3 Stauraum.Von 1995 bis 2001 baute der Ersteigner das Schiff für die Bedürfnisse von Wochenend- und Urlaubstörns in Nord- und Ostsee aus und rüstete es entsprechend aus. So waren für den künftigen Einsatz als Blauwasserschiff umfangreiche Umbauten und Änderungen innen wie aussen und jede Menge zusätzlicher Ausrüstung erforderlich. Die entsprechenden Arbeiten nahmen uns 3 lange Winter in Anspruch. Grösste “Brocken” waren unter anderem das Strahlen des gesamten Kaskos mit anschliessender Neulackierung, komplett neue Elektro- und Wasser-Installation (es war kein Meter Elektrokabel und kein Meter Wasserleitung mehr im Schiff), der Wechsel von Rollbaum auf konventionell beim Grosssegel und die Fertigstellung der noch fehlenden 25 % des Innenausbaus. Im Ergebnis eine rundum robuste und bewährte Konstruktion für eine Blauwasserreise.
Anfang 2004, bis dahin ohne Segelerfahrung auf grossen Yachten, dachten wir erstmals an eine laengere Blauwasser-Reise auf eigenem Kiel und damit auch mal wieder an einen neuen Lebensabschnitt. Am 11.09.2008 haben wir die Leinen losgeworfen und sind “dann mal weg” - in unregelmaessigen, drei bis sechs Monate langen Etappen.
Navigation elektronische Instrumentation:
AIS (True Heading Transponder), Ruderlageanzeiger (Rubertson), Radarantenne (Raymarine Digital), 2 Kompass (C+P. Selva), Elektronische Motorensteuerung (Vetus MP 34), Logge (Raymarine I50), Chronometer, DSC UKW (Standard Horizon GSX 1100E), Echolot (Raymarine I50), Schnittstelle (RS 232 / USB), Log (Raymarine I50), Navtex Empfaenger (Seal We-Fax 501), Autopilot (Simrad AP 11), Kartenplotter mit GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Windmessanlage (Raymarine I60), Sat Telefon (Motorola Iridium).
Deck und technische Ausrüstung:
Motoralarm (Vetus MP 34), Bilgealarm (Philippi), 3 Anker (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Druckwasserpumpe (Jabsco Sensor Max), elektrische Kabeltrommel, 4 Batterien (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Speigatten, Batterieladegerät (Victron Atlas Combi 35), Cockpitdusche (Plastimo), Bugstrahlruder (Rheinstrom 5 kW), Scheinwerfer am Heck, Suchscheinwerfer, Davits (Prasolux ausziehbar), Kran für Außenborder, 4 Feuer-Löschanlage (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Kompressor (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Hilfsmotor (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Plattform, 2 automatische Bilgepumpe (Rule 4000, Rule 2000), 2 elektrische Bilgepumpe (230V), manuelle Bilgepumpe (Whale), Landanschluß (Philippi Lae/FI), Wasseranschluss, elektrische Ankerwinde (Lewmar 1000), Stehendes Gut (John Mast), 2 Badeleiter (Prasolux), Außenborder-Halterung (Prasolux), Cockpittisch, Beiboot (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Relingsdurchstiege, Signalhorn, 9 Winschen (Andersen), Verholwinde auf dem Vordeck (Lewmar 1000), Windex.
Anlagen an Bord:
BBQ/ Grill (für Reling), Meerwasser Entsalzungsanlage (Ecotec 260 DML-1, 50l), Faekalientank (300 l VA), Inverter (Victron Atlas Combi 1800), 2 12V Steckdose (Philippi), 8 220V Steckdose, Heizung (Webasto Airtop 3500 VP), 2 elektrische Toilette (Sealnad Vacu Flush).
Sicherheitsausrüstung:
Barometer (und Uhr), Fernglas, Rauchsignal (diverse), 2 Rettungswesten (Spinlock), Sicherheitsausrüstung für Fahrtgebiet über 50 sm offshore (ARC-Konform), Seenotfackeln, Seenotsignale, Kartenbesteck.
Unterhaltung:
4 Lautsprecher (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Stereoanlage (JVC), TV (Samsung).
Zubehör Sails:
2 Rollfockanlage (Profurl LC 42 /NC 42), kugelgelagerte Mastrutscher (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Segelsack, Kutterstag (John Mast), Achterstagsspanner (John Mast), Grosschottraveller (Barton), Baumniederholer (John Mast).
Küchen-und Haushaltsgeräte:
Staubsauger (Kärcher), Tiefkühlschrank (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Herd (3-flammig), Kompressor Kühlschrank (Isotherm Kühlbox 115l), Elektrische Kochplatte (2-flammig).
Polsterung:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Sprayhood (De Vries), 6 Cockpitpolster (Plastimo u.a), 4 Instrumenten Abdeckung (Raymarine).
Hinweis-Zubehör:
2 x Whale MK III (Salz-und Süßwasser Fußpumpe
ES
Feltzbau 1995. El casco del yate de aluminio macizo del tipo 'Skorpion 1200 DS' fue construido en Hamburgo Finkenwerder. Llama la atención el salón de cubierta de 10 m2. A diferencia de la mayoría de los yates de producción de este diseño, realmente merece su nombre: cuando se sienta en el salón, las grandes ventanas están a la altura de los ojos. De 1995 a 2001, el subastador amplió el barco para las necesidades de cruceros de fin de semana y vacaciones en el Mar del Norte y el Mar Báltico y lo equipó en consecuencia. Para su uso futuro como buque de aguas azules, se requirieron extensas modificaciones y modificaciones por dentro y por fuera y una gran cantidad de equipo adicional. El trabajo correspondiente nos llevó 3 largos inviernos. Los mayores "trozos" fueron, entre otras cosas, la voladura de todo el casco con el posterior repintado, la instalación eléctrica y de agua completamente nueva (no quedaba ni un metro de cable eléctrico ni un metro de tubería de agua en el barco), el cambio de botavara enrollable a convencional para la vela mayor y la finalización del 25% de los accesorios interiores que aún faltaban. El resultado es una construcción robusta y probada para un viaje en aguas azules.
A principios de 2004, hasta entonces sin experiencia de navegación en grandes yates, pensamos por primera vez en un viaje más largo en aguas azules sobre nuestra propia quilla y, por lo tanto, también en una nueva fase de la vida. El 11.09.2008 soltamos las líneas y "luego nos fuimos", en etapas irregulares, de tres a seis meses de duración.
Instrumentación electrónica de navegación:
AIS (True Heading Transponder), Indicado de ángulo de timón (Rubertson), Antena de radar (Raymarine Digital), 2 Compás (C+P. Selva), Control de motor electrónico (Vetus MP 34), Cuenta millas (Raymarine I50), Cronómetro, VHF con DSC (Standard Horizon GSX 1100E), Sonda (Raymarine I50), Interface (RS 232 / USB), Corredera (Raymarine I50), Meteo fax (Seal We-Fax 501), Piloto automático (Simrad AP 11), Plotter con antena GPS (Raymarine C125), Radar (Raymarine C125), Equipo de viento (Raymarine I60), Telefono satelital (Motorola Iridium).
Equipo técnico y de cubierta:
Alarma motor (Vetus MP 34), Alarma sentina (Philippi), 3 Ancla (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Bomba de agua dulce (Jabsco Sensor Max), Enrollador electrico de la toma de tierra, 4 Baterías (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Ibornales, Cargador de batería (Victron Atlas Combi 35), Ducha externa (Plastimo), Hélice de proa (Rheinstrom 5 kW), Focos fijos en popa, Faro orientable, Grúa (Prasolux ausziehbar), Grúa para motor fueraborda, 4 Sistema de extinción (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Compresor de aire (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Motor auxiliar (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Plataforma, 2 Bomba de achique automática (Rule 4000, Rule 2000), 2 Bomba de achique eléctrica (230V), Bomba de achique manual (Whale), Toma de 220V para el puerto (Philippi Lae/FI), Toma de agua para el puerto, Molinete eléctrico (Lewmar 1000), Strand aparejo (John Mast), 2 Escalera de baño (Prasolux), Soporte motor fueraborda (Prasolux), mesa de bañera, Auxiliar (AB Lammina 9,5 Alu), 2 Guardamancebos con entradas, Bocina, 9 Winch (Andersen), Cabrestantes de proa (Lewmar 1000), Windex.
Enseres domesticos de abodo:
BBQ/ Grill (für Reling), Desalinizadora (Ecotec 260 DML-1, 50l), Instalación aguas negras (300 l VA), Transformador (Victron Atlas Combi 1800), 2 Tomas de 12v (Philippi), 8 Enchufes de 220v, Calefacción (Webasto Airtop 3500 VP), 2 WC marino eléctrico (Sealnad Vacu Flush).
Equipo de seguridad:
Barómetro (und Uhr), Prismáticos, Señal fumígena flotante (diverse), 2 Chalecos salvavidas (Spinlock), Equipo de seguridad a más de 50 millas (ARC-Konform), Bengalas de mano, Bengalas con paracaídas a la luz roja, Mesa de cartas.
Entretenimiento:
4 Altavoces (Mac-Audio), DVD (Blue-Ray), Stereo (JVC), TV (Samsung).
Accesorios Velas:
2 Enrollador de foque (Profurl LC 42 /NC 42), Carros para guía de vela mayor (Facnor F20), Lazy Bag, Lazy Jack, 3 Bolsa de vela mayor, Estay de Trinquete (John Mast), Tensor backstay (John Mast), Caro de escota de mayor (Barton), Contra (John Mast).
Cocina y electrodomésticos:
Aspirador centralizado (Kärcher), Congelador (Waeco Coolfreeze 35 / Box), Fogón (3-flammig), Frigorífico mecánico (Isotherm Kühlbox 115l), Plancha eléctrica (2-flammig).
Tapicerías:
Bimini (3-teilig, Mst bis Heck), Capota antirrociones (De Vries), 6 Cojinería bañera (Plastimo u.a), 4 Funda cónsola (Raymarine).
Notas accesorios:
2 x Ballena MK III (Ballena MK III)
RU
Feltzbau 1995. Корпус цельнолитой алюминиевой яхты типа «Skorpion 1200 DS» был построен на верфи Hamburg Finkenwerder. Палубный салон площадью 10 м2 поражает. В отличие от большинства серийных яхт этой конструкции, она действительно заслуживает своего названия — при сидении в салоне большие окна находятся на уровне глаз. Центральный кокпит площадью 4 м2 и более 6 м3 пространства для хранения также бросаются в глаза.С 1995 по 2001 год аукционист расширил судно для нужд круизов выходного и праздничного времени по Северному и Балтийскому морям и оборудовал его соответствующим образом. Для будущего использования в качестве океанского судна потребовались обширные модификации и модификации внутри и снаружи, а также множество дополнительного оборудования. На соответствующую работу у нас ушло 3 долгие зимы. Самыми большими «кусками» стали, в том числе, взрывная обработка всего корпуса с последующей перекраской, совершенно новая электрическая и водяная установка (на корабле не осталось ни метра электрического кабеля, ни метра водопроводной трубы), смена закрутки гика на обычную для грота и доработка все еще недостающих 25% внутренней отделки. В результате получилась прочная и проверенная во всех отношениях конструкция для путешествия по голубой воде.
В начале 2004 года, до этого не имея опыта плавания на больших яхтах, мы впервые задумались о более длительном путешествии по голубой воде на собственном киле и, таким образом, о новом этапе жизни. 11.09.2008 г. мы сбросили линии и "потом ушли" - нерегулярно, от трех до шести месяцев.
Электронные навигационные приборы:
AIS (True Heading Transponder), Угол поворота (Rubertson), антенна РЛС (Raymarine Digital), 2 Компас (C+P. Selva), Electronic engine control (Vetus MP 34), спидометр (Raymarine I50), chronometer, DSC (Standard Horizon GSX 1100E), Эхолот (Raymarine I50), Интерфейс (RS 232 / USB), Вход (Raymarine I50), МетеоФакс (Seal We-Fax 501), Автопилот (Simrad AP 11), Плоттер с GPS антенны (Raymarine C125), Радар (Raymarine C125), Ветровая установка (Raymarine I60), спутниковый телефон (Motorola Iridium).
Техническое оснащение и оснащение палубы:
Аварийный сигнал двигателя (Vetus MP 34), Аварийный сигнал трюма (Philippi), 3 Якорь (Bügel 35, CQR 22, Cobra 14), Автоклав (Jabsco Sensor Max), Электрическая обмотка кабеля, 4 аккумуляторы (2 x 244A, 2 x 85 A/Motor), 6 Затяжной узел, Зарядное устройство (Victron Atlas Combi 35), внешняя душа (Plastimo), Винт носовой части - bowtruster (Rheinstrom 5 kW), Основные фары корме, регулируемые маяк, малые Давид (Prasolux ausziehbar), Подъемные устройства для забортного двигателя, 4 Системы противопожарные (Motorraum autom. / 3 Feuerlöscher), Установка сжатого воздуха (FreeDiver, mobiler Tauchkompressor), Вспомогательный двигатель (Tohatsu 18 , NS. zweitakter für das Beiboot), Платформа, 2 Автоматический трюмный насос (Rule 4000, Rule 2000), 2 Электрический трюмный насос (230V), Ручной трюмный насос (Whale), Прямая розетка от причала (Philippi Lae/FI), Прямая розетка от причала, Электрическая якорная лебедка (Lewmar 1000), Талрепы спираль (John Mast), 2 Трап ванной (Prasolux), Устройство двигателя за бортом (Prasolux), cockpit table, Тендер (AB Lammina 9,5 Alu), 2 guard rails with gates, Рупор, 9 Лебедка (Andersen), Токарно лебедки (Lewmar 1000), Windex.
Бытовое оснащение на борту:
BBQ/Гриль (für Reling), Опреснитель (Ecotec 260 DML-1, 50l), Установка для сточных вод (300 l VA), Инвертер (Victron Atlas Combi 1800), 2 Внутренние розетки 12v (Philippi), 8 Внутренние розетки 220v, Отопление (Webasto Airtop 3500 VP), 2 Электрический морской туалет (Sealnad Vacu Flush).
Оборудование для обеспечения безопасности:
барометр (und Uhr), бинокль, Дым Буй (diverse), 2 Спасательные жилеты (Spinlock), Safety equipment beyond 50 miles (ARC-Konform), Ручные вспышки красного света, Парашют ракеты в светло-красного, Инструменты График.
Развлечения:
4 динамиков (Mac-Audio), DVD-плеер (Blue-Ray), Привет-Fi (JVC), ТВ (Samsung).
Аксессуары паруса:
2 Устройство кливер (Profurl LC 42 /NC 42), Ball bearing slider mainsail (Facnor F20), Lazy Bag, Джек лениво, 3 Парусный чехол, Стаксель форштаг (John Mast), Backstay tensioner (John Mast), Mainsheet traveller (Barton), Ванг (John Mast).
Кухня и бытовые приборы:
Централизированный пылесос (Kärcher), морозильник (Waeco Coolfreeze 35 / Box), плитой (3-flammig), Холодильник механического типа (Isotherm Kühlbox 115l), Электрическая плитка (2-flammig).
Обивка:
Защитное покрытие лодки (3-teilig, Mst bis Heck), Кожух (De Vries), 6 Кокпит подушки (Plastimo u.a), 4 Защитное покрытие консоли (Raymarine).
Дополнительные примечания:
2 x Кит MK III (Кит MK III)
Detalles
Posición solo aproximada, no para indicaciones
| Información general | |
|---|---|
| Fabricante: | Feltz |
| Modelo: | Skorpion 1200 DS |
| Año: | 1995 |
| Condición: | Usado |
| Motor | |
| Motor: | Mercedes OM 602, 100 hp |
| Tipo de combustible: | Combustible diesel |
| Depósito de combustible: | 690 l (182.28 gal) |
| Mediciones | |
| Largo: | 12.5 m (41.01 ft) |
| Anchura: | 3.95 m (12.96 ft) |
| Profundo: | 1.5 m (4.92 ft) |
| Peso: | 12000 kg (26,455.03 lb) |
| Alojamiento | |
| Cabañas: | 0 |
| Literas: | 0 |
